Historia

A fines de la década del 40 una vez nacionalizados los ferrocarriles en la Argentina el Estado Nacional adquieren 770 vagones a la Metropolitan Cammel Carriage & Wagons para tres de las cuatro lineas de trocha ancha.
La entrega de unidades se realizó según el siguiente detalle:
Ferrocarril Roca: 170 vagones numerados como R-52001 al R-52170
Ferrocarril San Martin: 350 vagones numerados como SM-57001 al SM-57350
Ferrocarril Mitre: 250 vagones numerados M-56485 al M-56734
Al poco tiempo por razones contables se transfieren 80 vagones del San Martin al Mitre renumerándose como M-56385 al M-56464
Si bien fue muy versatil para cargas generales incluso cereal (por disponer de compuertas fijas para tal fin), en la década del 70 la mayoría se reformaron para la carga de cereal por techo y descarga por gravedad balanceando el vagón por el frente. Hoy el sistema de descarga de granos es por los laterales por lo que se practicaron compuertas en los costados.
También fueron modificados para trabajar como tolvas cementeras.
La unidad que se preserva se encuentra en estado original.

Croquis

Croquis extraído del Albun de vagones del F.C.N.B.M. Año 1952

Galería de fotos

Comentario de la fotografía.

Comentario de la fotografía.

Trabajos de preservación

Esta unidad se encontraba en la playa Haedo Norte al momento de incorporase al parque rodante en Mayo del 2002. En la actualidad se halla en proceso de restauración