Historia

El Ferrocarril Central Argentino encarga a la firma belga Hurst -Nelsson la fabricación de 30 vagones tanques de dos ejes.
Destinados en un principio al transporte de petróleo para uso interno, luego se clasificaron y renumeraron distinto ya que transportaron cargas líquidas diversas como kerosene (Clase "N"), diesel y gas-Oil (Clase "ST"), ácido sulfúrico (Clase "D"), aceite comestible (Clase "M"), y aceite YPF 415 HD clasificandose como Clase "SL" y renumerándose como M-1540.
Después de la década del 70 nuestra unidad pasó a servicio interno clasificado con el código comercial como 04 (tanques varios)

Croquis

Croquis extraído del Album de Vagones del F.C.N.G.B.M. Año 1952

Galería de fotos

Febrero-1997.

Marzo-2000.

Trabajos de preservación

Esta unidad se encuentra en el CDP desde enero de 1997. A partir de enero del 2000 se comiemza con los trabajos de restauración que consistieron en el repelado del tanque, aplicación de dos manos de convertidor de óxido y dos manos de sintético color verde como lucía después de su última reparación general en Talleres Alianza en 1972
El chasis fue arenado en su totalidad aplicando el mismo procedimiento que en el tanque.
Reparación de freno de mano, desarme y limpieza de cajas graseras con el recambio total de la estopa.
La unidad quedó terminada para el 22 de mayo del 2002, días mas tarde fue presentada en sociedad